随着我市机动车保有量的增多，以及旅游等产业的发展，停车设施不足，致使停车设施严重短缺的矛盾日益突出，造成停车位一位难求。缓解城市停车难，已经成为了服务民生，改善人居环境的必然要求。建议将加强停车场规划建设与管理，进一步缓解市区 “停车难”列入我市2018年民生实事项目。具体建议： 1、规划先行释放更多停车位。利用体育文化设施、绿地、广场等公共地下空间建设地下停车场，鼓励新建项目挖掘地下空间潜力，增加基本停车位供给，缓解停车难问题。要充分利用现有建设用地空闲地建设临时停车场。为满足车辆日益增多的需要，建议在旅游景区、商贸区、高铁站、汽车客运站等周围地区建设一些专用停车场，为减少占地，应多建设地下停车场和立体停车场。 2、合理设置增加临时泊车位。加强交通道路收费停车管理，将市区主次干道路的人行道纳入停车管理。增加支路内巷背街路边划线停车泊位, 实现分时段管理，是一个投资少、收效快的措施。住宅区为主的路段，可以开辟夜间临时泊位，白天不许停车，以提高道路地面的有效使用率。完善临时停车收费价格，按时间、地段制定价格标准，高峰时段高价，平峰时段低价，并实行超时加倍收费。 3、错时开放挖潜单位停车场。加强对已有地下停车库的清理整改，挪作他用的要恢复原有停车功能。鼓励有需求、有条件的单位和社区向社会有偿、错时停车。市区机动车停车泊位不足，机动车“露宿街头”，抢占道路资源问题严重，建议有条件的机关、学校、企事业单位下班后开放停车场，既不影响正常工作，又可以充分利用有限的空间资源。 4、 主干道增设大型停车导示牌。中山市区停车设施建设缺位，占道停车现象较突出，交通拥堵严重。建议交通主干道交叉路口增设大型停车导示牌，上面除了有常规收费的停车点外，还应标识相关的免费停车位，使车主对附近的泊车位了然于胸。 5、 增设停车信息发布显示屏。中山市区有相当多的停车位资源，由于所有权和经营权的分散，收费标准差别等原因，造成有些地方停车难，有些资源又白白浪费。建议有关部门对停车泊位情况进行网上动态管理，与智慧城市系统接驳，通过数字化平台向社会实时发布泊位使用信息，指导车主停车。建立停车泊位信息管理系统和智能诱导系统，对停车泊位进行分类管理，逐步实现市区停车智能诱导系统全覆盖。增设停车信息发布显示屏，实时显示泊车位信息，哪个停车场还有空车位，哪个已经满了，让驾驶员就近选择，可有效缓解闹市区周边道路的拥

随着我市机动车保有量的增多，以及旅游等产业的发展，停车设施不足，致使停车设施严重短缺的矛盾日益突出，造成停车位一位难求。缓解城市停车难，已经成为了服务民生，改善人居环境的必然要求。建议将加强停车场规划建设与管理，进一步缓解市区 “停车难”列入我市2018年民生实事项目。具体建议： 1、规划先行释放更多停车位。利用体育文化设施、绿地、广场等公共地下空间建设地下停车场，鼓励新建项目挖掘地下空间潜力，增加基本停车位供给，缓解停车难问题。要充分利用现有建设用地空闲地建设临时停车场。为满足车辆日益增多的需要，建议在旅游景区、商贸区、高铁站、汽车客运站等周围地区建设一些专用停车场，为减少占地，应多建设地下停车场和立体停车场。 2、合理设置增加临时泊车位。加强交通道路收费停车管理，将市区主次干道路的人行道纳入停车管理。增加支路内巷背街路边划线停车泊位, 实现分时段管理，是一个投资少、收效快的措施。住宅区为主的路段，可以开辟夜间临时泊位，白天不许停车，以提高道路地面的有效使用率。完善临时停车收费价格，按时间、地段制定价格标准，高峰时段高价，平峰时段低价，并实行超时加倍收费。 3、错时开放挖潜单位停车场。加强对已有地下停车库的清理整改，挪作他用的要恢复原有停车功能。鼓励有需求、有条件的单位和社区向社会有偿、错时停车。市区机动车停车泊位不足，机动车“露宿街头”，抢占道路资源问题严重，建议有条件的机关、学校、企事业单位下班后开放停车场，既不影响正常工作，又可以充分利用有限的空间资源。 4、 主干道增设大型停车导示牌。中山市区停车设施建设缺位，占道停车现象较突出，交通拥堵严重。建议交通主干道交叉路口增设大型停车导示牌，上面除了有常规收费的停车点外，还应标识相关的免费停车位，使车主对附近的泊车位了然于胸。 5、 增设停车信息发布显示屏。中山市区有相当多的停车位资源，由于所有权和经营权的分散，收费标准差别等原因，造成有些地方停车难，有些资源又白白浪费。建议有关部门对停车泊位情况进行网上动态管理，与智慧城市系统接驳，通过数字化平台向社会实时发布泊位使用信息，指导车主停车。建立停车泊位信息管理系统和智能诱导系统，对停车泊位进行分类管理，逐步实现市区停车智能诱导系统全覆盖。增设停车信息发布显示屏，实时显示泊车位信息，哪个停车场还有空车位，哪个已经满了，让驾驶员就近选择，可有效缓解闹市区周边道路的拥